通りの名称は従前から地域に親しまれている通称名を用いることが良いですが、通称名が無い通りに新たに命名する場合は、地域の関係者で十分な合意形成を図る等、住民、行政、場合によっては学識経験者等も含めた協働の取組が重要です。

道路上には、路上施設の管理番号や住居表示など、様々な数字が表示されています。そこで位置番号に「♯」記号を付し、路上の他の数字との混同を防ぐと共に、来訪者は、どの様な街や観光地においても、「♯」記号の付された番号を探せば、位置を特定することが可能となります。

このような「通り名で道案内」のルールは国土交通省で従来から取り組んできたものを応用したものです。

国道（国土交通省管理）及び高速道路では、道路利用者の緊急時の連絡や道路管理上必要な情報として路線番号、起点地名、起点地からの距離を100m刻みで道路上に「地点標」として設置しています。

案内する人は、通りの名称と位置番号を使って案内すれば、地域に不慣れな人でも場所の説明や確認がし易く、分かりやすく道案内が出来ます。

また、案内される人は目的地に面する通りまでたどり着いたら、位置番号により現在地から目的地までの距離がおおよそ予測できるし、どちらの方向に向かって位置番号が増加するのか、偶数か奇数かを合わせて見ることで行きたい方向に近づいているかどうかが現地で分かります。

福岡市の中心市街地には、国内はもとより、韓国や中国をはじめとする海外からの観光客も多く訪れており、都市型の観光スタイルが人気となっています。

また、九州新幹線鹿児島ルートの全線開通（2011年春）とともに、さらなる観光客の増加が見込まれているところです。

一方で、地域に不慣れな観光客等への案内については､来街者が分かりやすく歩くためのツールが不足しているという課題があり、地域からも分かりやすい道案内の仕組みが求められています。

こうしたなか、福岡国道事務所では福岡市と連携しながら、平成21年3月より､福岡市中心部を横断する国体道路（直轄国道202号）の中央児童会館前交差点～赤坂３丁目交差点間、約1.4ｋｍにおいて『通り名で道案内』の取組を開始しました。

以下に、実施内容や今後の展開等を紹介します。

本取組の実施区間は、市内でも特に観光客による散策が多く、分かりやすい道案内が来訪者をはじめ地元からも求められていたエリアです。

しかし、沿道には多くの商業ビルやマンションの張り付きがみられ、民地側との調整に時間を要すること、電線類が地中化済みであることなどから、福岡国道事務所が管理する照明柱を活用し、取組を開始することにしました。

通り名標識標示板は、下記の配慮事項を踏まえてデザイン案を作成し、地元関係者との協議を重ねて意匠及び設計仕様を決定しました。

製作した通り名標識標示板は、対象区間の主要交差点付近に位置する照明柱を対象に、約60～80ｍ（歩く速度で１分に１箇所目に付く程度）の間隔で30箇所に設置しました。

福岡市と連携し、時期を合わせて国体道路と接する大名地区の主要な道路においても本取組を展開することにより、面的案内が可能となるようにしました。（写真－ 7、8）

福岡市とは国体道路沿道での標示板設置位置の検討や、広報資料作成などの調整を行いました。また、地域住民の方へ説明会を実施するにあたり、町内区分と校区区分が異なるため、関係機関で調整・連携しながら地元との合意形成を図りました。

設置後の利用者アンケート結果では、「取組を導入した方が良い」という回答が8割以上あり、そのうち、｢場所を教える時に便利｣､｢行きたい場所の目印になる｣といった回答が5割を占め、概ね好評です。また、通り名のルールについては「わかりにくい」といった回答が約４割あり､うち6割は「表示番号の意味が分からない」でした。

地域住民からは、取組の導入に対して、多くの方から好評をいただく一方で、さらに分かりやすくするため、通り名標識標示板の数を増やしてほしいといった意見もあがってきました。

このため、９月より、さらにきめ細かな道案内が可能となるよう、歩道片側で20ｍ間隔ごとの109箇所に通り名標識標示板を追加設置しました。（写真－ 9、10）