一般社団法人
九州地方計画協会

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東九州自動車道（延岡地区）における
LEDトンネル照明設備の設置について

米倉賢一郎

キーワード：ＬＥＤ、トンネル照明、東九州自動車道

１．はじめに

東九州自動車道は、北は福岡県の北九州市からはじまり、大分県、宮崎県を経て、南は鹿児島市までつながる、延長約436㎞の高速自動車国道である（図ー１）。

そのうち、延岡河川国道事務所では、大分県と宮崎県の県境から、延岡南IC までの整備を行っており（図ー２）、平成17 年4 月には、延岡JCT .延岡南IC 間が開通し、平成24 年12 月には、須美江IC .延岡JCT 間、平成25 年2 月には、蒲江IC（大分県）.北浦IC（宮崎県）が開通した。

現在は、平成26 年度中の供用開始を目標として、北浦IC .須美江IC 間の整備を行っているところである。

２．トンネル照明設備

昨年の平成24 年12 月に供用開始した東九州自動車道の須美江IC .延岡JCT 間には11 のトンネルがあり、すべてのトンネルには照明設備が整備されている。

トンネル照明は、主に昼間、車が屋外からトンネルに入った際に、トンネル内が一時的に見えにくくなってしまう現象をやわらげるための入口部照明と、トンネル内を運転するドライバーが前方の車両や落下物を視認できる明るさを確保するための基本部照明から構成されている（図ー３）。

このトンネル照明は適当に設置されているわけではなく、

１）車を運転するドライバーが、屋外からトンネル内に入った際、トンネル内が見えにくくなることはないか？

2）ドライバーがトンネル内において、前方の車両や落下物が見えにくいことはないか？

3）車がトンネル内を走行する際、照明灯付近は明るく、照明灯から離れると暗くなる現象を繰り返すことにより、ちらつきを感じてドライバーに不快さを与えることがないか？

4）ドライバーが照明のまぶしさを感じることはないか？

5）ドライバーがトンネル内を走りやすいように誘導性が得られているか？

これらを考慮しながら、トンネル照明の明るさ（図ー４．１、表ー１）や、器具の設置間隔（図ー４．２）、及び器具の取付角度（図ー４．３）を決定している。

３．LED の発光原理

須美江IC .延岡JCT 間のトンネル照明設備には九州地方整備局初のLED を使用している（入口部照明除く）。

LED（Light Emitting Diode：発光ダイオード）の発光原理については、図ー５に示すように、LED は、P 型半導体とN 型半導体から構成され、P 型半導体に＋（プラス）の電圧を、N 型半導体に.（マイナス）の電圧をかけると、正孔（イメージしやすいように、「＋」の電子と考えて下さい。）と「.」の電子が半導体内でぶつかり合い、その際に光を放出するものである。