ＪＲ、国道、北川を跨ぐ、最大支間長120 ｍの鋼床版箱桁橋。ＪＲと国道部は、夜間送出架設での施工。トンネル近接でもあったが、トンネル内工事や橋面、舗装工事との並行作業とし、早期供用を図った。